SCOTT SPARK RC

15 rokov. Úžasné obdobie 15 sezón strávených jazdením na mojom Litespeed Sewanee. Bike sa mi stále veľmi páči. Je to veľmi unikátny bicykel (aspoň v mojom meste a v mojej krajine) s mnohými výberovými komponentami a tuningom na zákazku. Investoval som do biku veľa úsilia, aby som si ho postavil do podoby, ktorú ma dnes, ale čas (a technológie) letia a preto som sa rozhodol posunúť vpred na 29-palcové kolesá, 120mm predné a zadné odpruženie, a 1×12 elektrický (a bezdrôtový) pohon.

Ako vždy som chcel začať s rámovou sadou. No, to bola prvotná myšlienka, ale náklady na rámovú sadu sa blížia k plnej cene bicykla v strednej triede. Takže konečné rozhodnutie bolo – ako vôbec prvýkrát – kúpiť kompletný bike a potom ho postupne prestavať na môj nový vysnívaný bicykel.

Epizóda I – Vzostup stroja

OKTÓBER 2024

Príbeh začína. Privítajte SCOTT SPARK RC, modelový rok 2024. Toto je môj nový vysnívaný bicykel. Prečo SCOTT? Pretože SCOTT nastavuje trhový benchmark v inováciách a technológiách, a ja som mal svoje osobné podmienky a želania, ktoré najlepšie spľňal model SPARK. Mojou prvou požiadavkou bol celokarbónový rám. Bez kompromisov. Skrytý tlmič FOX je benefit, ktorý veľmi vítam. Nevyhnutným komponentom je odpružená vidlica FOX (osobne nemám nič proti odpruženiu Rock Shox, ale na svojich bicykloch preferujem FOX). Integrácia brzdových hadíc a bowdenov do rámu je vývojový krok, ktorý akceptujem. Ďalej som chcel nový rám s UDH pätkou. V neposlednom rade je možnosť jazdiť 2 fľaše s vodou osobnou skúsenosťou, ktorú som získal jazdením na Sewanee v horúcich letách. Čokoľvek iné na biku je menej dôležité a som si istý, že to časom zmením.

Začínam jazdiť na biku tak, ako je. Prioritou je nastaviť bike a dokonale prispôsobiť posed mojim potrebám. Na začiatku sezóny 2025 plánujem prvé prispôsobenia a upgrady. Vzhľadom na záručnú dobu 2 roky plánujem bicykel (a predovšetkým rám) výrazne prispôsobiť a vyladiť až počas zimy 2026/2027.

Dovoľte mi zdieľať s vami môj pokrok v oblasti tuningu a upgradov v ďalších epizódach. Zostaňte naladení na ďalšiu epizódu, ja sa vrátim :)

Epizóda II – Sila sa prebúdza

APRÍL 2025

Prišiel čas na ďalšiu epizódu. Jar je tu a ja som dokončil svoj „zimný projekt“ prestavby Sparku. Novú sezónu začnem s najmodernejšou technológiou, ktorá všetko zmenila. SRAM Eagle AXS. Pre tento projekt som si vybral najnovšiu edíciu - Transmission. Z môjho pohľadu neprekonateľný pohon všetkých čias. Mnoho rokov som jazdil na 11-rýchlostnej sade SRAM XX na svojom Litespeede a opakovane som si užíval, ako výborne funguje. Ale AXS-T posúva môj pocit dokonalosti oveľa ďalej. Inštalácia aj nastavenie sady boli jednoduché. Už žiadne nastavovacie skrutky, žiadna B-skrutka a nastavenie správnej vzdialenosti medzi prehadzovačkou a najväčším pastorkom kazety. Rýchlosť radenia je pomalšia (v porovnaní s prvou generáciou Eagle AXS), ale presnosť radenia je fenomenálna. A to si prirátajte ešte navoskovanú reťaz. Na základe mojich minuloročných skúseností som reťaz opäť navoskoval voskom REX, pretože to prináša mnoho výhod, vrátane ešte lepšieho radenia.

Okrem novej sady radenia som vymenil aj kotúčové brzdy. Pre mnohých z vás nie sú tieto brzdy obľúbené, ale ja mám s brzdami SRAM len dobré skúsenosti. Mnoho jazdcov sponzorovaných SRAMom jazdí na bicykloch s chrómovými brzdami. Ja som posledných 12 rokov používal brzdy SRAM X0 v chróme, ale už som chcel (radikálnu) zmenu. Moja voľba padla na SRAM Level Ultimate v čiernej farbe. Spätná väzba na výkon bŕzd a údržbu príde neskôr.

A to nie je všetko. Poďme sa pozrieť na nové kolesá. Originálne kolesá Syncros Silverton sú “mainstream“ v dobrej kvalite a – aby sme boli aj spravodliví – s dobrou hmotnosťou. Ale hliníkové ráfiky a štandardné (tým myslím „ničím špeciálne“) náboje nie sú moja šálka kávy. Ak si budete dlhšie prezerať moju web stránku, zistíte, že mám blízky vzťah k produktom Extralite. Takže žiadna iná voľba ako továrenská sada kolies Extralite CarboCamber nebola v pláne. Kolesá boli zapletené spoločnosťou Extralite s vlastnými karbónovými ráfikmi a nábojmi Hyperboost (zadný s orechom SRAM XD). Hmotnosť páru (kompletné kolesá s ventilmi a bezdušovou páskou) sa blíži k 1070 gramom. Overené. Prečo opäť Extralite? Produkt dobre poznám. Som plne schopný udržiavať kolesá vo výbornom stave, vrátane servisu nábojov a výmeny ložísk. A neposledne, chcel som podporiť európsku spoločnosť, ktorá vyvíja a vyrába u nás doma, v Európe.

V závere tejto epizódy ďalšie zníženie hmotnosti a ešte viac karbónu. Apropo, tento projekt bude veľa o karbóne (a titáne). Nateraz sedlo a sedlovka. Tune Speedneedle a Darimo T2 s ofsetom. Na sedadle tune Speedneedle jazdím už veľa rokov a som 100% spokojný (nájdete na mojich bicykloch Trek a Litespeed). O produktoch Darimo sa toho popísalo veľa. Chcel som ich vyskúšať a získať tak osobnú skúsenosť s prémiovou kvalitou Darimo. Hmotnosť podľa výrobcu (114 gramov), kvalita na ďalšie testovanie :)

Celkovo toho bude ešte viac. Ako som už spomenul v Epizóde I, významná zmena dizajnu príde v zime 2026/2027. Zostaňte naladení na ďalšiu epizódu.